Passer au contenu
Français
Plus de support Se connecter
Commander un taxi
  • Il n'y a aucune suggestion car le champ de recherche est vide.

Normes opérationnelles au transport adapté - STAC

Cet article présente les responsabilités essentielles des chauffeurs dans le cadre du transport adapté pour le STAC, afin d’assurer sécurité, ponctualité et qualité de service.

 

RESPONSABILITÉS DU CHAUFFEUR

  • Être en tout temps en mesure de recevoir les modifications de tournée

  • Transmettre toute information pertinente liée à la tournée

  • Communiquer immédiatement tout incident ou accident afin d’activer la prise en charge par la STM

  • Interdiction totale de toute forme de sollicitation dans le taxi :

    • Références

    • Pétitions

    • Pourboires

    • Toute autre sollicitation

ACCUEIL, ACCOMPAGNEMENT ET PRISE EN CHARGE DES CLIENTS

  • Assurer l’accueil du client

  • Assurer l’accompagnement porte à porte et main à main

  • Effectuer l’embarquement et le débarquement à chaque déplacement

  • Identifier le client avant le début de la tournée en validant son identité et en identifiant son type de limitation

  • Respecter les règles d’accompagnement propres à chaque client

  • Interdiction d’accepter une personne non inscrite sur la feuille de route (sauf autorisation explicite de la société de transport)

  • En cas de doute, contacter immédiatement le répartiteur

  • Interdiction absolue d’expulser un client du véhicule, quelle qu’en soit la raison

HORAIRES ET RÈGLES OPÉRATIONNELLES

  • Appliquer les règles de glissement

  • Pour les déficiences de type I ou P, s’assurer qu’une personne responsable est présente à destination

  • Interdiction de transporter un client si l’accompagnateur obligatoire est absent

  • En cas de problème ou d’absence du client, utiliser la tablette pour aviser la société de transport

  • Respecter strictement les horaires indiqués sur les feuilles de route
  • Les clients ayant une déficience visuelle doivent toujours monter à l'avant du véhicule

RÈGLE DE PONCTUALITÉ

  • Pour le premier embarquement d'une tournée, le chauffeur doit arriver dans une plage de -5 à +5 minutes par rapport à l'heure planifiée.
  • Pour les embarquement subséquents, l'heure tablette doit être strictement respectée.

Attention : Les avances sur l’heure tablette sont interdites. En cas d’arrivée en avance, vous devez rester en retrait dans un endroit non visible par le client afin d’éviter qu’il se sente pressé, ce qui pourrait entraîner du stress, un oubli d’objet, une interruption de repas ou une chute.

RAPPEL DES NOTIONS

  • Heure planifiée : L'heure à laquelle le logiciel prévoit que le chauffeur arrivera à destination.

  • La plage d'embarquement ou plage client : Plage de 15 minutes débutant à l'heure confirmée au client à l'intérieur de laquelle le STAC s'engage à arriver pour effectuer l'embarquement. À ne pas confondre avec l'heure d'arrivée sur la tablette du chauffeur qui est fixe.

RETARDS, PERCEPTION ET PAIEMENT

  • Justifier obligatoirement tout retard de plus de 10 minutes

  • Valider la perception à l’embarquement du client

  • Inscrire la perception sur la tablette

  • Les accompagnateurs obligatoires ne paient jamais la course

  • Si le client présente un titre non valide ou un montant incorrect :

    • L’informer de la situation

    • Demander un titre valide ou le montant exact

  • En cas de refus de paiement :

    • Effectuer tout de même la course

    • Signaler la situation au centre de répartition

RETARDS, PERCEPTION ET PAIEMENT

Trois conditions à retenir :

  • Le client doit être capable de transporter ses affaires lui-même.
  • Ils ne doivent pas prendre d'espace additionnel (il doit les garder sur ses cuisses ou entre ses jambes).
  • Ils sont solidement fixés ou tenus par le client.

Exception à la règle : Les bagages sont autorisés pour les destinations identifiées sur la tablette (ex: Gare de train, aéroport, gare d'autocar, etc)