Le service de taxi collectif opéré par Taxelco s’inscrit dans le cadre de contrats avec des partenaires de transport public.
Le transport collectif par taxi est une forme de transport public adaptée aux quartiers où il n’est pas possible d’implanter un service d’autobus régulier.
ACCEPTATION ET GESTION DES COURSES
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Tous les chauffeurs qui seront admis aux courses planifiées devront obligatoirement respecter les consignes et compléter les réservations assignées la veille.
- Le chauffeur est responsable de communiquer son indisponibilité au TGA Collectif Planification afin de s’assurer qu’aucune réservation ne lui sois envoyée.
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Le chauffeur doit s’assurer que son statut et ses disponibilités sont exacts afin d’éviter l’attribution de réservations qu’il ne pourrait honorer.
Le taxi collectif repose sur une planification horaire précise. La fiabilité du service dépend du respect intégral des engagements.
RESPECT DES HORAIRES ET PONCTUALITÉ
Le taxi collectif fonctionne selon des circuits et horaires définis contractuellement.
Le chauffeur doit :
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Se présenter à l’heure au point de prise en charge.
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Respecter les séquences et heures prévues pour les circuits.
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Aviser immédiatement les opérations en cas de retard prévisible.
La ponctualité est un critère central de performance dans ce type de service.
GESTION DES “NO-LOAD” (client absent)
Lorsqu’un client est absent :
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Le chauffeur doit suivre la procédure établie dans le système (validation via les opérations si requis).
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Aucun départ anticipé ne doit être effectué sans validation appropriée.
La documentation correcte d’un no-load est essentielle pour le suivi contractuel avec les transporteurs.
Pour qu'un "no-load" soit en règle, il doit remplir toutes les conditions suivantes :
- Il s'agit d’un déplacement sur réservation
- Le conducteur s’est déplacé à l'arrêt convenu et le client n'y est pas
- Il n'y a aucun autre client à bord du véhicule pendant ce déplacement.
Par conséquent, vous ne pouvez faire qu’un seul no load par course.
UTILISATION DES OUTILS TECHNOLOGIQUES
Le chauffeur doit maîtriser et utiliser correctement les outils assignés.
Il doit notamment :
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Accepter les courses via l’application.
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Mettre à jour les statuts (arrivé, en course, terminé).
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Respecter les instructions opérationnelles transmises en temps réel.
Une mauvaise utilisation des outils peut compromettre la traçabilité et la conformité du service.
Manipulation du taximètre
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Démarrage du taximètre : à l'embarquement du 1er client.
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Arrêt du taximètre : Au débarquement du dernier client.
- Lorsqu’un client embarque dans le véhicule, le chauffeur doit appuyer sur sur PÀB. Si aucun client n’embarque, il doit tout de même appuyer sur PÀB. NE PAS DÉMARRER LE TAXIMÈTRE si aucun client n’embarque dans le véhicule.
- Lorsqu’un client descend, le chauffeur doit appuyer sur Arrivé. Si aucun client ne descend, appuyer quand même sur Arrivé.
FEUILLE DE ROUTE
Chaque chauffeur doit obligatoirement compléter sa feuille de route à la fin de chaque course.
Celle-ci doit être remplie comme suit :
PONCTUALITÉ
- Premier embarquement : maximum 1 minute d'avance et aucun retard permis.
- Embarquements subséquents : tout retard de plus de 4 minutes doit être signalé sans délai et justifié.
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Avance : Si le chauffeur est en avance à un arrêt, il doit attendre les passagers jusqu’à l’heure indiquée.
- Ligne T16 (St Jérôme) : Les retards à la destination finale (gare de Saint-Jérôme) sont pénalisés.
- Si un client est absent à l'heure prévue de passage, le chauffeur doit attendre 1 minute maximum avant de quitter.
TARIFICATION
- Le prix des courses est fixé au taximètre.
- Le chauffeur doit enlever la redevance de 1.05$ de chaque relevé de taximètre.
- Le prix minimum fixé pour une course est à vérifier dans la section info de chaque course.
PERCEPTION
- Le paiement se fait par carte opus qui commence par 02 ou par argent comptant seulement
- Le chauffeur doit OBLIGATOIREMENT demander de voir la carte OPUS lors de l'embarquement.
- Le chauffeur doit OBLIGATOIREMENT demander le paiement en argent comptant lorsque l'usager n'a pas de carte avec lui.
- Le chauffeur doit valider l'identité des passagers qui montent à bord.
Se référer au https://exo.quebec/fr/titres-tarifs/tarifs pour connaitre les tarifs en vigueur.
COMMUNICATION AVEC LES OPÉRATIONS
Le chauffeur doit :
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Répondre aux appels des opérations.
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Fournir des informations claires en cas de retard, incident ou problématique.
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Collaborer activement pour assurer la continuité du service.
Le taxi collectif est un service structuré : la coordination en temps réel est essentielle.
QUALITÉ DE SERVICE ET COMPORTEMENT
En plus des obligations opérationnelles, le chauffeur doit :
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Maintenir un comportement professionnel.
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Respecter les règles spécifiques associées aux circuits des transporteurs partenaires.
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Assurer un service sécuritaire et respectueux envers tous les passagers.